機(jī)加工件的達(dá)克羅應(yīng)用
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    機(jī)加工件的達(dá)克羅應(yīng)用
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    機(jī)加工件的達(dá)克羅應(yīng)用

      機(jī)加工的工件除了不銹鋼外,其他的工件都易被氧化。達(dá)克羅作為一種優(yōu)秀的防腐表面處理,非常普遍的用于汽車配件。下面我們就來介紹哪些汽車配件是做了達(dá)克羅表面處理的。

          1.載重汽車上各種高強(qiáng)度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐,如各種異型鋼支架、螺栓(含騎馬螺栓、車輪螺栓等)、螺母等。國外已明確建議汽車上≥10.9級的緊固件要使用達(dá)克羅涂層防腐,因為達(dá)克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性,而且能夠保證無氫脆。高強(qiáng)度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險性,雖然可以通過熱處理去氫,但是很難徹底清除。達(dá)克羅涂覆過程不需要酸洗和活化,也沒有導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生,避免了氫脆現(xiàn)象的出現(xiàn)。

      2.發(fā)動機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機(jī)缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,抗腐蝕能力急劇下降,而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右,涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水,涂層在高溫下不易被破壞,表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達(dá)克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用,其外觀幾乎不變,抗腐蝕能力很強(qiáng)。

      3.載重汽車上各種彈性零件的防腐,如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高,電鍍處理會產(chǎn)生氫脆,如去氫不徹底,長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,會給汽車行駛帶來安全隱患,尤其是對于載重汽車,其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性,高的耐候性,非常適合這類汽車零部件的表面處理。

      4.載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類、腔類零部件的防腐,如發(fā)動機(jī)的排氣管、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理,由于此類零件形狀復(fù)雜和電鍍工藝的局限性,形成的鍍層不均勻,甚至可能會發(fā)生漏鍍,會使制件抗腐蝕能力急劇下降,直接影響汽車零件的性能和使用壽命。而達(dá)克羅工藝采用浸漬等方式,不存在電鍍過程中均涂能力和深度能力不好的問題,而且達(dá)克羅處理液具有優(yōu)良的的滲透能力,在緊密接觸的縫隙中也能形成良好的防護(hù)膜,特別適用于管類及型腔復(fù)雜的汽車零件的防腐,有些組裝件在裝配好以后也適宜進(jìn)行達(dá)克羅處理。此外,達(dá)克羅涂層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學(xué)制品的侵蝕,耐化學(xué)性、耐候性也都很好,所以達(dá)克羅十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐 。


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